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广东车车联网控股:车车联网智慧生态平台

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广东车车联网控股:车车联网智慧生态平台

来源:未知 发布时间:2018-03-06
摘要:一、什么是 车车联网 车车联网智慧生态 +车后市场创新服务平台是一个以车为入口的智慧生态平台。通过自主研发建立的专为摩电维修店、用户提供更加优质、便捷、高效的工作、生活服务平台,响应国家政策创建互联网+实体融合发展,结合习近平主席供给侧改革要求
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一、什么是“车车联网”

车车联网智慧生态+车后市场创新服务平台是一个以车为入口的智慧生态平台。通过自主研发建立的专为摩电维修店、用户提供更加优质、便捷、高效的工作、生活服务平台,响应国家政策“创建互联网+实体融合发展”,结合习近平主席“供给侧改革要求”,相应李克强总理“大众创业,万众创新”的号召,应运而生。车车联网利用互联网新商业思想,垂直联合摩电行业上下游资源,通过O2O逆向重组,线上交易,线下服务,改革行业传统模式,让消费者,商家,生产商都能成为“互联网+”时代下的商业赢家。

那么车车联网能满足人们的什么需求,我们现在处于什么阶段,以及它什么时候才能到来呢?这些才是大家最关心和希望了解的问题。目前来看,中外各界应该还没有统一的结论。

二、车车联网能够满足什么需求

提升终端消费体验。车车联网整合全国1000多家供应商进驻车车联网,用户通过平台可以直接购买到价格低,性价比最高的车,车车联网还与运营商一起整合全国30万家摩电维修店,作为车车联网4S服务店,消费者购车后可以到最近的服务点提车,并帮助所有摩电用户解决所有售后问题,让用户无后顾之忧。

提升商家生活品质。车车联网利用B2B和B2C模式让商家拥有更多的收入项目。

提升工厂综合运力。车车联网利用平台可以让供应商降低整体的运营成本。

三、我们现在处于车车联网的什么阶段?

如果将车车联网划分阶段,我觉得可以参考对移动互联网的发展历程。

第一阶段,手机(不是指大哥大)在2000年前进入国内,那时只能满足高端人群的需求。

进入到第二阶段后,手机平民化,价格降低、产能提升、品牌增多,并逐渐覆盖了每个家庭。但此时,手机满足的依旧是打电话、发短信点对点的沟通需求。

接下来到了第三阶段,诺基亚、moto、多普达等智能手机诞生,有了wap、移动梦网和java应用。手机不仅可以满足点对点的沟通需求,还能够把个人与世界连接在一起,此时移动互联网露出水面。

最后到了第四阶段,也就是现在,伴随科研能力的提升、基础设施的完善、传感器进一步变小以及工业制造水平的快速发展,苹果安卓智能手机所带来的触屏交互体验横空出世,移动互联网真正到来,并汹涌的席卷一切。

现在的车车联网已经进入第四阶段,这将是颠覆传统摩电配行业的一场革命!

责任编辑:李编

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